Nebojte se skutečných km!

Proč chce každý vozy do 100 tisíc km a proč se nebát vozů se 160-220 tisíci km?

Jak jistě všichni víte, konkurence mezi automobilkami je stále větší a cenu již nelze více stlačovat. Proto nabízejí automobilky jiné hodnoty, jako jsou například záruky. Dnes je u automobilek standardem záruka 36 až 48 měsíců u některých automobilek dokonce až 72 měsíců, oproti 6ti měsíční záruce která byla běžná na konci minulého století.

Takto dlouhou záruku by si automobilky nemohli dovolit, kdyby si nebyly jisté svojí kvalitou a spolehlivostí. Nemalým dílem na kvalitě dnešních vozů se podílejí výrobci dílů (komponent). Ti jsou dnes velice úzce specializovaní a vyrábí vysoce kvalitní komponenty prakticky pro všechny automobilky, a to v obrovských objemech.

Aby výrobce dílů dostal od automobilky zakázku, musí nejen zajistit nejlepší cenu, ale zejména vysokou kvalitu a to na přibližně 500 tisíc kilometrů ve standardních podmínkách a při pravidelné kontrole a údržbě vozu.

To znamená, že pokud má vůz najeto 150 tisíc km, nachází se ve fázi první třetiny své životnosti. Byl-li vůz pravidelně servisován, nejsou na hlavních komponentech vozu (motor, převodovka, elektroinstalace a řídící jednotka) vidět žádné známky opotřebení.

Dalším neméně podstatným faktorem je, že pokud má 2 až 3 roky starý vůz najeto 150-180 tisíc km a je pravidelně servisovaný může být v daleko lepším stavu (laicky se nazývá takový vůz „s rychlými kilometry“ z nájezdu vyplívá, že vůz jezdil dlouhé trasy tzn. převážná část nájezdu ujeta jen na dálnicích, stále zahřátý motor, konstantní otáčky, minimální opotřebení spojky, minimum startů atd.) než vůz, který má nejeto za stejné období např. 60 tisíc km a byl používán převážně jen v městském provozu.

U vozidla je velice důležité, zda je opravdu pravidelně servisováno. Můžete mít vůz, který má najeto 80 tisíc km a je opravdu ve špatném stavu (je-li špatně udržován a servisován, případně má stočené kilometry). A naopak vůz, který má např. 200 tisíc km a při pohledu na jeho stav si každý řekne, že nemá najeto více než 50 tisíc km (stává se to často u našich vozů).

V České republice u cca 90% dovozů nesouhlasí stav počítadla ujetých kilometrů se skutečným počtem najetých kilometrů. Bohužel i řada prodejců ojetých vozů si opatřuje vozy s falsifikáty servisních knížek.

Jedním ze způsobů jak takový vůz nekoupit je ověření přes spol. Cesia na: www.zkontrolujsiauto.cz, bohužel ne vždy je u čerstvě dovezeného vozu jistota že výše uvedená spol. dohledá informace o nájezdu km, proto je zde ještě možnost zavolat přímo do servisu podle razítka v servisní knize a ověřit si, že vše souhlasí a zda uvedený servis vůbec existuje. Toto vše je u naší společnosti samozřejmostí a navíc nemusíte nikam volat, na kupní smlouvě garantujeme, že stav km se shoduje se skutečným nájezdem km.

S nadsázkou lze říct, že machinace s počítadly ujetých km si čeští spotřebitelé částečně způsobili sami tím, že neustále žádali a žádají vozy s nájezdem do 100 tisíc kilometrů, jelikož stále přetrvává staré pravidlo z dob našich Škod 120. Z toho vyplývá, že pokud chcete koupit kvalitní ojetý vůz, nemusíte se obávat skutečných kilometrů, přijďte si vybrat vůz z naší nabídky a sami porovnejte kvalitu námi nabízených vozů.